Reparación estructural de los puentes Río Negro y La Fomigal en Luarca

En Grupo Fonsán seguimos reforzando nuestra especialización en proyectos de alta complejidad técnica con la ejecución de la rehabilitación estructural de los puentes Río Negro y La Fomigal en Luarca (Asturias). Se trata de infraestructuras ferroviarias históricas que soportan la línea de ancho métrico de FEVE, dentro del trazado Ferrol – Pravia – Gijón, y cuya recuperación es esencial para garantizar la seguridad y durabilidad del servicio ferroviario.

Un reto estructural en dos infraestructuras singulares

• Puente del Río Negro
  Con una longitud de 130 metros, está compuesto por tres vanos con una solución en bóveda continua de medio punto. En su vano central, destaca el arco principal del que parten los montantes que sostienen el tablero. Esta obra cruza el río a la salida de la Estación de Luarca, en dirección a Pravia, representando uno de los pasos más emblemáticos de la línea.

• Puente de La Fomigal
  Se extiende a lo largo de 280 metros y está conformado por 35 vanos de bóvedas de medio punto. Su trazado en media ladera lo convierte en una pieza clave para el paso ferroviario a través del núcleo urbano de Luarca, exigiendo intervenciones específicas de refuerzo y conservación.

Alcance de las actuaciones

El proyecto se centra en una rehabilitación estructural integral que incluye:

• Hidrolimpieza de paramentos.

• Picado y saneo de zonas dañadas.

• Rejuntado y reparación con mortero especializado.

• Aplicación de pintura anticarbonatación para reforzar la durabilidad.

• Refuerzo del tablero del puente de La Fomigal.

• Impermeabilización de los tableros de ambos puentes.

• Renovación de vía: levantamiento de la antigua, sustitución de elementos en mal estado y reposición completa.

Estado actual de la obra

Tras siete meses de ejecución, la obra avanza a buen ritmo:

• Se han reparado y acondicionado 30 de las 35 bóvedas del puente de La Fomigal.

• Se han completado las intervenciones en el estribo 1 y el primer vano del puente del Río Negro.

• Las actuaciones en la vía están previstas para los últimos meses del año.

La previsión es que la obra esté finalizada y entregada antes de la primavera de 2026, consolidando así la seguridad estructural de ambos puentes y prolongando su vida útil.